虽然打假力度也 大 ，但只要有暴利，低门槛又很容易让造假死灰复燃。对正规经营的修理厂和车主而言，要想避坑，不贪图便宜，走正规渠道才能更好保护自身权益。

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作者丨老白

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近日，浙江湖州、长兴警方联合破获一起特大汽车蓄电池制假售假案，涉及电动轿车、卡车、老年代步车、叉车、电动自行车等，涉案金额高达2.2亿元！

作为“油电轮”最常见的三大易损件，机油和轮胎已成为造假售假领域的重灾区，汽车蓄电池也未能幸免。

而且三者之间的造假售假有多个相同特点：

第一，涉案金额大，动辄千万元起步，涉案金额甚至达到数亿甚至数十亿元。

第二，拥有超额的暴利回报，这也是犯罪团伙铤而走险的核心驱动力。

第三，造假方式简单，涉及产品都被包装成大品牌，且几乎可以乱真；同时电商销售渠道便捷隐蔽，能够快速销往全国各地。

有门店老板表示，实际上汽车蓄电池市场“水太深”，假货乱象比起机油市场毫不逊色，别说对蓄电池一知半解的车主会“踩坑”，甚至经验丰富的技师对翻新、套标贴牌的山寨电池也难免会看走眼。

他表示，一方面是这三年汽车长时间停放，蓄电池故障率升高，需求量也变得特别大，造假不愁销路；另一方面， 制假售假和 正规代理渠道的高额利润差，足够搅动人心。

然而“出来混总是要还的”。此次警方共抓获涉案对象45人，其中28人被采取刑事强制措施，6处生产加工窝点、3处电商工作室被捣毁，假冒各规格电池共计14189只被扣押，非法财产也被查扣，真是“风里来雨里去，造假忙碌一场空”。

制假门槛低、危害大

据报道，此次湖州、长兴警方从摸排侵权线索开始，经过了3个多月侦查，包围北方某城城郊农居房的制假售假窝点进行抓捕。

但打开卷闸门之后的场景，让远道而来民警们倒吸一口凉气——上百个“三无”蓄电池堆放在一起，边上还有煤气瓶和烧饭的锅炉。一旦火星飞溅到蓄电池，很可能爆发一场燃爆！

事实上，这幢3层农居房的生产窝点就是个小作坊，一楼是店铺，楼上是生活区。团伙老板赵某辉和4个员工住在这里，进行接单、定制、发货流水线作业。

据了解，赵某辉从不同电池厂家购买白板电池，用大品牌包装的印刷模版进行仿制印刷，接着进行激光打码、贴上防伪二维码，最后往包装里丢入合格证，摇身一变成为品牌蓄电池流通到市场上。

警方表示，任何品牌只要有图片，他们就能找印刷厂仿冒，甚至还能做出品牌的授权书。而随着造假技术的提升，从外观上已经很难识别，需要通过专业设备检测才能“验明正身”，车主很容易被迷惑。

除了套标贴牌，翻新蓄电池的危害更大。

据介绍，一块蓄电池内有多块极板，通常电池损坏报废后，内部极板并没有全部损坏。造假团伙将每个电池内未损坏的极板取出，再用3-5块组装在一起，经过简单维修处理后，就变成“全新电池”投放市场售卖。

虽然表面上看与新电池无异，但翻新电池的启动电流和电池容量都达不到新电池的标准，整体性能较差。不仅使用寿命只有几个月，最长也不超过2年，而且在使用过程中，轻则车辆无法启动，重则存在驾驶安全隐患，甚至引发自燃。

从上述不难看出，制作冒牌蓄电池的方式简单，采购“白板”蓄电池和假冒包装材料，在小作坊内贴商标标签和再包装，就能做到真假难辨的程度。

这意味着，与机油制假一样，得益于家庭作坊式的制假流水线，能够快速高效地生产出大批假冒蓄电池；产销量越大，涉及的金额也越大。虽然在相关部门加大执法力度，但只要有暴利，低门槛又很容易让造假死灰复燃。

究竟有多少暴利？

当回收的汽车蓄电池经过简单维修贴牌后，当“原装”流回市场以次充好，中间有多少利润呢？

有媒体调查显示，一块普通的16伏60安电池，按照每安1元计算，回收一块只需要60元。但被当作新品销售的话，价格在400-1000元。中间的差价可谓是暴利。

而且豪华车蓄电池价格较高，是被仿造套牌贴牌的重灾区。

如奔驰采用的是品牌蓄电池，由厂家定制并印有奔驰品牌标识。如果采用翻新或者套标贴牌的方式需要1000多元成本，但却以全新原装电池4000-5000的售价出售给车主，一块蓄电池至少能赚2000-3000元。

而一块蓄电池出厂需经过原装厂家、代理商、经销商、汽修厂的多个流通环节，最后才由车主买单。只要任何一个环节经受不住暴利诱惑，都有可能出现假冒蓄电池。

据2022年重庆查获的一起制售假冒品牌蓄电池案中，当地某汽摩城一家汽配店在经营的仓库内制售假冒蓄电池。

在分析该公司销售数据时发现，购进一块三无“白板”蓄电池比正品品牌蓄电池便宜200元左右，即 卖一个正品品牌蓄电池的利润只有5%，而卖一个假冒品牌蓄电池的利润可以达到30%。

更为重要的是，该汽配店通过大牌品牌效应和多年累积的销售渠道，采取线下批发、零售，主要销售至汽修厂和个人，隐蔽性非常强。

这种乱象也让诚信经营的汽修厂苦不堪言。

一位上海汽修老板表示，对于上门推销的极低拿货价的蓄电池，还有电商平台上店铺打着“批发价”名义的低价蓄电池，毋庸置疑就是假货；而通常在正常采购时也会遇到翻新电池，如果没有分辨出来用在客户车上，还会面临影响门店口碑的售后纠纷问题。

电商平台仍是售假重灾区？

对于猖獗的制假售假乱象，电商平台已经成为售卖假冒蓄电池的重灾区。

如开头的特大蓄电池制假售假案中，当地公安根据相关线索，发现了疑似销售假冒电瓶的多家网店。

这些网店的蓄电池价格比官网便宜400-500元，虽然店铺里大多写明是“正品”且有授权证书，但从多项差评和投诉中看到，存在电池鼓包、电量不足等多种问题，让人心存疑虑。

警方由此入手，发现了店铺之间存在交叉关系，是个家族式团伙，继而揪出了幕后生产团伙，并将其一锅端。

另外，随着网购新方式的兴起，如微信朋友圈、拼多多、抖音渠道也为售假带来方便。而且这类网络渠道面向范围广、覆盖人群多，更容易让假冒蓄电池流入市场。

针对这类乱象，蓄电池厂家也在主动出击。一方面与当地有关部门签订警企战略协作，共同打假；另一方面对蓄电池产品不断迭代升级，进一步提升品牌辨识度，帮助门店和车主更好地识别真伪。

然而制假售假所蕴含的暴利，依旧会吸引人前仆后继，特别是行情越不好，假货越猖獗。

除了机油、轮胎和蓄电池造假外，近日还曝出一起特大制售假冒知名品牌汽车安全气囊案件，涉及重庆、江西、山东和浙江等20多个省市，初步查明累计涉案金额逾2亿元。

可见打假不止，造假售假也没有停歇。对正规经营的修理厂和车主而言，要想避坑，不贪图便宜，走正规渠道才能更好保护自身权益。

—— 全文完。感谢您的耐心阅读

AC汽车编辑部

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